Cuando aparezca la advertencia "Función EV Restringida" en su vehículo eléctrico, siga este plan estructurado:
🔥 Paso 1: Evaluar la situación
En el 80% de los casos es una protección temporal del sistema, que se resuelve reiniciando. Pero si hay olor a quemado, fugas de líquido o la alarma persiste más de 2 horas, corte la energía inmediatamente y busque ayuda.
🚨 Guía de autoayuda para escenarios clave
1️⃣ Anomalía en la gestión térmica de la batería
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Provocada por exposición extrema al calor o bajas temperaturas (<10°C).
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Solución: Mueva el vehículo a una zona sombreada o garaje subterráneo y déjelo reposar 2-3 horas. Use parasoles y pre-enfríe remotamente (pruebas muestran descenso de 18°C en ambientes de 47°C).
2️⃣ Fallo del sistema de carga
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Causado por un conector suelto o estaciones de carga no estándar.
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Acciones clave: Asegurar el "clic" de bloqueo. Tras lluvia, revisar acumulación de agua en el puerto (Caso: Fuga de agua en PTC de BYD).
3️⃣ Falsa alarma del sensor
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Causada por polvo en sensores de rueda o conexiones flojas en sensores de corriente.
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Acción: Limpiar cabezales magnéticos con toallitas de alcohol y revisar conexiones del cableado (Costo de autoinspección < 500 RMB).
💡 Procedimiento estándar de solución de problemas
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Monitorear el tablero: Apagar dispositivos de alta potencia cuando se encienda la luz de advertencia de temperatura.
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Inspección física: Tocar el puerto de carga para verificar el estado del circuito de interbloqueo.
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Modo ingeniería: Acceder a guías específicas del vehículo mediante canales oficiales (verificar compatibilidad de versión del sistema).
⚠️ Advertencia sobre operaciones peligrosas
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Conectar/desconectar frecuentemente el cable de carga durante lluvias torrenciales.
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Reinicio forzado más de 3 veces (daña registros de la ECU).
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Usar dispositivos OBD no originales para borrar códigos (puede bloquear el tren motriz).
🛡️ Estrategias de prevención proactiva
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Gestión de carga: Usar estaciones de carga domésticas regularmente, limitar carga rápida a ≤3 veces/mes, evitar dejar el vehículo con carga baja >3 días.
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Optimización de conducción: Activar recuperación de energía en descensos largos; dejar enfriar el motor 5 minutos tras aceleraciones bruscas.
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Mantenimiento estacional: Precalentar batería en invierno, aparcar en sombra en verano, revisar salud de la batería cada 20.000 km.
📱 Protocolo de emergencia en autopista
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Encender luces de emergencia y detenerse con seguridad (evitar frenazos bruscos).
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Fotografiar los códigos de error y contactar soporte técnico en línea.
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No intentar arrancar repetidamente mientras espera asistencia (Caso: Propietario de Tesla dañó controlador del motor reiniciando forzadamente, coste reparación: 50.000 RMB).
💬 Principios de manejo centrales
Los sistemas EV son muy sensibles, la mayoría de las advertencias son "falsas alarmas". Recuerde el proceso "Mantener la calma, Autoverificar, Buscar ayuda oficial". Participe regularmente en capacitaciones de seguridad de la marca y manténgase informado sobre retiradas de vehículos. Trate los VE con mentalidad de mantenimiento electrónico: el uso científico prolonga su vida útil.
Français
Guide d'Autodiagnostic des Pannes de VE
Lorsque l'avertissement « Fonction VE Restreinte » apparaît soudainement dans votre véhicule électrique, suivez ce plan structuré :
🔥 Étape 1 : Évaluer la situation
Dans 80 % des cas, il s'agit d'une protection temporaire du système, un redémarrage peut la résoudre. Mais en cas d'odeur de brûlé, de fuite ou si l'alarme persiste plus de 2 heures, coupez immédiatement l'alimentation et demandez de l'aide.
🚨 Guide d'autodiagnostic pour scénarios clés
1️⃣ Anomalie de gestion thermique de la batterie
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Déclenchée par une exposition à une chaleur extrême ou de basses températures (<10 °C).
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Solution : Déplacez le véhicule dans un endroit ombragé ou un parking souterrain et laissez-le reposer 2 à 3 heures. Utilisez des pare-soleil et pré-refroidissez à distance (tests montrant une baisse de 18 °C dans des environnements à 47 °C).
2️⃣ Défaillance du système de charge
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Causée par un connecteur mal enfiché ou des bornes de recharge non standard.
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Actions clés : S'assurer du « clic » de verrouillage. Après la pluie, vérifier l'accumulation d'eau au niveau du port (Cas : Fuite d'eau PTC sur BYD).
3️⃣ Fausse alarme des capteurs
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Causée par la poussière sur les capteurs de roue ou des connexions desserrées des capteurs de courant.
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Action : Nettoyer les têtes magnétiques avec des lingettes alcoolisées et vérifier les connexions du faisceau de câbles (Coût d'auto-vérification < 500 RMB).
💡 Procédure standard de dépannage
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Surveiller le tableau de bord : Éteindre les appareils haute puissance lorsque le témoin de température d'avertissement est allumé.
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Vérification physique : Toucher le port de charge pour vérifier l'état du circuit de verrouillage.
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Mode ingénieur : Accéder aux guides spécifiques au véhicule via les canaux officiels (vérifier la compatibilité des versions du système).
⚠️ Avertissement concernant les opérations dangereuses
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Brancher/débrancher fréquemment le câble de recharge par temps de pluie torrentielle.
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Redémarrage forcé plus de 3 fois (endommage les journaux de l'ECU).
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Utiliser des appareils OBD non origines pour effacer les codes (peut bloquer la transmission).
🛡️ Stratégies de prévention proactive
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Gestion de la charge : Utiliser régulièrement la borne de recharge domestique, limiter la charge rapide à ≤3 fois/mois, éviter de laisser le véhicule avec une faible charge >3 jours.
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Optimisation de la conduite : Activer la récupération d'énergie dans les longues descentes ; laisser refroidir le moteur 5 minutes après des accélérations brusques.
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Entretien saisonnier : Précharger la batterie en hiver, stationner à l'ombre en été, vérifier l'état de la batterie tous les 20 000 km.
📱 Protocole d'urgence sur autoroute
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Allumer les feux de détresse et se ranger prudemment sur le côté (éviter les freinages brusques).
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Photographier les codes d'erreur et contacter le support technique en ligne.
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Ne pas tenter de redémarrer répétitivement en attendant la dépannage (Cas : Propriétaire Tesla a endommagé le contrôleur du moteur en forçant le redémarrage, coût de réparation : 50 000 RMB).
💬 Principes de base pour la gestion
Les systèmes VE sont très sensibles, la plupart des avertissements sont de « fausses alarmes ». Suivez le processus « Rester calme, Vérifier soi-même, Demander de l'aide officielle ». Participez régulièrement aux formations sécurité de la marque et restez informé des rappels de véhicules. Traitez les VÉ avec un état d'esprit d'entretien électronique – une utilisation scientifique prolonge leur durée de vie.
